1.1950s၊ 1960s၊ 1980 ခုနှစ်များ- တရုတ် ပျံသန်းနေသော ခိုများ

စက်ဘီးများ၏သမိုင်းတွင်၊ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်အချက်မှာ ပျံသန်းနေသောခိုကို တီထွင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်က နိုင်ငံရပ်ခြားရှိ အပျော်စီးစက်ဘီးများနှင့် ဆင်တူသော်လည်း ၎င်းသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် မမျှော်လင့်ဘဲ လူကြိုက်များခဲ့ပြီး ထိုအချိန်က သာမန်လူများ အတည်ပြုထားသည့် တစ်ခုတည်းသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

စက်ဘီးများ၊ အပ်ချုပ်စက်များနှင့် နာရီများသည် ထိုအချိန်က တရုတ်တို့၏ အောင်မြင်မှု၏ သင်္ကေတများဖြစ်သည်။ သုံးခုစလုံးကို ပိုင်ဆိုင်ထားရင် သင်ဟာ ချမ်းသာပြီး အရသာရှိတဲ့သူတစ်ယောက်လို့ အဓိပ္ပါယ်ရပါတယ်။ ထိုအချိန်က စီစဉ်ထားသော စီးပွားရေးကို ပေါင်းထည့်လိုက်သဖြင့် ထိုအရာများ ရှိနေရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ လွယ်ပါတယ်။ 1960 နှင့် 1970 ခုနှစ်များတွင် ခိုပျံလိုဂိုသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် လူကြိုက်အများဆုံး စက်ဘီးဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၁၉၈၆ ခုနှစ်တွင် စက်ဘီးအစီးရေ ၃ သန်းကျော် ရောင်းချခဲ့ရသည်။

2. 1950s၊ 1960s၊ 1970 ခုနှစ်များ- မြောက်အမေရိက ခရူဇာများနှင့် ပြိုင်ကားများ

ခရူဇာများနှင့် အပြေးပြိုင်စက်ဘီးများသည် မြောက်အမေရိကတွင် လူကြိုက်အများဆုံး စက်ဘီးပုံစံများဖြစ်သည်။ Cruising bikes များသည် အပျော်တမ်းစက်ဘီးစီးသူများကြားတွင် ရေပန်းစားပြီး၊ မြဲမြံစွာနင်းထားသော ဘရိတ်၊ အချိုးအစားတစ်ခုသာ ပါရှိသော၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုတို့အတွက် ရေပန်းစားသော အံဝင်ခွင်ကျသော စက်ဘီးသမားများအကြား ရေပန်းစားသည်။

3. 1970 ခုနှစ်များတွင် BMX တီထွင်မှု

BMX ကို 1970 ခုနှစ်များ ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် တီထွင်ခဲ့သည့်တိုင်အောင် စက်ဘီးများသည် အချိန်အတော်ကြာအောင် တူညီသည်။ ဤဘီးများသည် အရွယ်အစား ၁၆ လက်မမှ ၂၄ လက်မအထိရှိပြီး ဆယ်ကျော်သက်များကြား ရေပန်းစားသည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ နယ်သာလန်ရှိလမ်းများပေါ်တွင် bmx ပြိုင်ကားများကိုမိတ်ဆက်ခြင်းသည် "On Any Sunday" မှတ်တမ်းရုပ်ရှင်ကိုမွေးဖွားပေးခဲ့သည်။ ရုပ်ရှင်သည် 1970 ခုနှစ်များအတွင်း မော်တော်ဆိုင်ကယ် အရှိန်အဟုန်နှင့် BMX ၏အောင်မြင်မှုကို ဝါသနာသက်သက်မဟုတ်ဘဲ အားကစားတစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ဖော်ပြသည်။

4. ၁၉၇၀ ခုနှစ်များတွင် တောင်တက်စက်ဘီးတီထွင်မှု

ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် နောက်ထပ်တီထွင်မှုမှာ ၁၉၇၀ ခုနှစ်များအတွင်း ပထမဆုံးပေါ်ထွက်ခဲ့သည့် တောင်တက်စက်ဘီးဖြစ်ပြီး ၁၉၈၁ ခုနှစ်အထိ အလုံးအရင်းဖြင့် မထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့ပေ။ ၎င်းကို လမ်းကြမ်း သို့မဟုတ် လမ်းကြမ်းစီးရန်အတွက် တီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ တောင်တက်စက်ဘီးသည် ချက်ချင်းအောင်မြင်ခဲ့ပြီး၊ တောင်တက်စက်ဘီးစီးခြင်းနည်းလမ်းသည် မြို့သူမြို့သားများအား ၎င်းတို့၏ပတ်ဝန်းကျင်မှလွတ်မြောက်ရန်နှင့် အခြားအစွန်းရောက်အားကစားများကို လှုံ့ဆော်ပေးသောကြောင့် ၎င်းတို့အတွက် နာမည်ရစေရန် မြို့များကို အားပေးခဲ့သည်။ တောင်တက်စက်ဘီးများတွင် ပို၍ မတ်မတ်ထိုင်သည့် အနေအထားနှင့် ရှေ့ရောနောက်ပါ ဆိုင်းထိန်းစနစ် ပိုကောင်းသည်။

5. 1970s-1990s- ဥရောပစက်ဘီးစျေးကွက်

1970 ခုနှစ်များတွင် အပန်းဖြေစက်ဘီးများ လူကြိုက်များလာသည်နှင့်အမျှ ပေါင် 30 အောက် အလေးချိန်ရှိသော အပေါ့စားစက်ဘီးများသည် စျေးကွက်တွင် အဓိကရောင်းချရသည့် မော်ဒယ်များဖြစ်လာကာ တဖြည်းဖြည်းနှင့် ၎င်းတို့ကို ပြိုင်ကားများတွင်လည်း အသုံးပြုလာကြသည်။

ဆွီဒင်ထုတ်လုပ်သူ Itera သည် ပလတ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော စက်ဘီးကို ဖန်တီးခဲ့ပြီး ရောင်းအားမကောင်းသော်လည်း ၎င်းသည် အတွေးအမြင်လမ်းကြောင်းကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ယင်းအစား UK စက်ဘီးစီးခြင်းစျေးကွက်သည် လမ်းစက်ဘီးများမှ မြေပြင်မှ တောင်တက်စက်ဘီးများဆီသို့ ပြောင်းလဲသွားခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏ ဘက်စုံသုံးနိုင်မှုကြောင့် လူကြိုက်များသည်။ 1990 ခုနှစ်တွင် အလေးချိန်ရှိသော ခရူဇာများသည် မျိုးသုဉ်းသွားခဲ့သည်။

6. 1990 ခုနှစ်များမှ 21 ရာစုအစပိုင်း- လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၊

သမားရိုးကျစက်ဘီးများနှင့်မတူဘဲ စစ်မှန်သောလျှပ်စစ်စက်ဘီးများ၏သမိုင်းကြောင်းသည် အနှစ် ၄၀ သာရှိတော့သည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ လျှပ်စစ်အကူအညီသည် ၎င်း၏စျေးနှုန်းကျဆင်းမှုနှင့် ရရှိနိုင်မှုမြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် လူကြိုက်များလာခဲ့သည်။ Yamaha သည် 1989 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးသော ရှေ့ပြေးပုံစံကို ဖန်တီးခဲ့ပြီး အဆိုပါ နမူနာပုံစံသည် ခေတ်မီ လျှပ်စစ်စက်ဘီးနှင့် အလွန်ဆင်တူသည်။

e-bikes များတွင်အသုံးပြုသည့် power control နှင့် torque sensors များကို 1990 ခုနှစ်များတွင် တီထွင်ခဲ့ပြီး Vector Service Limited မှ 1992 တွင် Zike ဟုခေါ်သော ပထမဆုံး e-bike ကို ဖန်တီးရောင်းချခဲ့ပါသည်။ ၎င်းတွင် frame တွင်တည်ဆောက်ထားသော nichrome ဘက်ထရီနှင့် 850g သံလိုက်မော်တာတို့ပါဝင်သည်။ သို့သော်လည်း ထုတ်လုပ်ရန် အလွန်စျေးကြီးသောကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်မှာ မရှင်းလင်းသော အကြောင်းရင်းများကြောင့် ရောင်းအား အလွန်စိတ်မကောင်းဖြစ်ရပါသည်။

ဆယ့်ရှစ်၊ ခေတ်မီလျှပ်စစ်စက်ဘီးများ ပေါ်ထွန်းလာခြင်းနှင့် လမ်းကြောင်းသစ်များ

2001 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်အထောက်အကူပြုစက်ဘီးများ ရေပန်းစားလာခဲ့ပြီး pedal-assisted bikes၊ power bikes နှင့် power-assisted bikes ကဲ့သို့သော အခြားအမည်များပင် ရရှိခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် (e-motorbike) သည် တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 80 ထက်ပိုသော အမြန်နှုန်းရှိသော မော်ဒယ်ကို ရည်ညွှန်းသည်။

2007 ခုနှစ်တွင် e-bikes များသည် စျေးကွက်၏ 10% မှ 20 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရှိလာသည်ဟု ယူဆခဲ့ကြပြီး ယခုအခါ ၎င်းတို့သည် 30 ရာခိုင်နှုန်းခန့်အထိ ရှိလာခဲ့သည်။ ပုံမှန်လျှပ်စစ်အကူအညီယူနစ်တစ်ခုတွင် 8 နာရီကြာ အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီပါရှိပြီး ဘက်ထရီတစ်လုံးတည်းဖြင့် ပျမ်းမျှမောင်းနှင်သည့်အကွာအဝေးမှာ 25-40 ကီလိုမီတာနှင့် အမြန်နှုန်း 36 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ နိုင်ငံခြားတိုင်းပြည်များတွင် လျှပ်စစ်မော်တော်ကားများကို စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများတွင် ခွဲခြားထားပြီး အမျိုးအစားတစ်ခုစီသည် ၎င်းတို့ကို သင်အသုံးပြုပုံနှင့် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် လိုအပ်မှု ရှိမရှိတို့ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

7. ခေတ်မီလျှပ်စစ်စက်ဘီးများ၏ရေပန်းစား

1998 ခုနှစ်မှစတင်၍ e-bikes များအသုံးပြုမှု လျင်မြန်စွာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။ China Bicycle Association ၏ အဆိုအရ တရုတ်နိုင်ငံသည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ ထုတ်လုပ်သည့် နိုင်ငံဖြစ်သည်။ ၂၀၀၄ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် လျှပ်စစ်စက်ဘီးအစီးရေ 7.5 သန်းကျော် ရောင်းချခဲ့ပြီး ယခင်နှစ်ထက် နှစ်ဆတိုးလာခဲ့သည်။

တရုတ်နိုင်ငံတွင် နေ့စဉ် လျှပ်စစ်စက်ဘီး သန်း ၂၁၀ ကျော် အသုံးပြုနေပြီး လာမည့် ၁၀ နှစ်အတွင်း သန်း ၄၀၀ အထိ တိုးလာမည်ဟု ဆိုသည်။ ဥရောပတွင် 2010 ခုနှစ်တွင် e-bike အစီးရေ 700,000 ကျော် ရောင်းချခဲ့ပြီး 2016 ခုနှစ်တွင် 2 သန်းအထိ တိုးလာခဲ့သည်။ ယခုအခါတွင် EU သည် ဥရောပကို အသုံးပြုသော လျှပ်စစ်စက်ဘီးများကို တရုတ်တင်သွင်းမှုအပေါ် 79.3% အကာအကွယ် အခွန်စည်းကြပ်ရန် စည်းကြပ်ထားသည်။ အဓိကစျေးကွက်။