ဘက်ထရီ၏ မွေးရာပါ သက်တမ်းအပြင် ၎င်းကို သင်အသုံးပြုပုံပေါ်တွင်လည်း မူတည်ပါသည်။ သင်၏ မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းဟောင်းသည် ယခု ငါးမိနစ်တိုင်း အားသွင်းရန် လိုအပ်သကဲ့သို့၊ လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏ ဘက်ထရီသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အသက်ကြီးလာမည်ဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ ဆုံးရှုံးမှုအနည်းဆုံးနှင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်စေမည့် အကြံပြုချက်လေးများဖြစ်သည်။

1. မှန်ကန်သော cadence

ဘက်ထရီအားသွင်းပြီး အားသွင်းသည့်အကြိမ် နည်းပါးလေ၊ ဘက်ထရီ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ပိုကြာလေဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးသည့်အခါတိုင်း၊ နင်းနေစဉ်အတွင်း လျှပ်စစ်အားမြှင့်မော်တာနှင့် ကိုက်ညီသည့် အကောင်းဆုံးစည်းချက်ကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်သည်။ ဒါက အရမ်းစမတ်ကျတဲ့ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုပါ။ ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏လျှပ်စစ်မော်တာသည် ပုံမှန်မှမြင့်မားသော cadence ရစ်သမ်တွင် အထိရောက်ဆုံးဖြစ်ပြီး ပါဝါဆုံးရှုံးမှုနည်းပါးသည်ဟုလည်း ဆိုလိုသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Bosch Electric သည် စီးနင်းသူ၏ ပြေးနှုန်းသည် 50 ထက် မြင့်သင့်ပြီး အရှိန်အလွန်နည်းသောကြောင့် torque တိုးလာခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ဂီယာကို အပြည့်အဝအသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။ အလားတူ၊ လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏ စမတ်ကွန်ပြူတာမှ သင်ရွေးချယ်ထားသော စီးနင်းမုဒ်ကို အပြည့်အဝအသုံးပြုပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်သည် မတ်စောက်သော တောင်စောင်းများကိုတက်ရန် မော်တာမှ ပါဝါအနိမ့်ဆုံးနှင့် အမြင့်ဆုံးပါဝါထွက်ရှိမှုကို အသုံးပြုစေလိုသော်လည်း ဤအချိန်သည် အနိမ့်ဆုံးအတက်အဆင်းသို့ မလျှော့သင့်ဘဲ၊ စမတ်ကျရုံသာမက ကွန်ပျူတာသည် မှားယွင်းသော စီရင်ချက်များနှင့် ဟောင်းနွမ်းသွားနိုင်သည်။ ဘက်ထရီနှင့် မော်တာများ။

2. ဘက်ထရီကို လုံးဝအလွတ်မခံပါနှင့်

ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် မော်တာကိုယ်တိုင်တွင် အထွက်နှင့်အားသွင်းမှုကို ထိန်းညှိပေးသည့် ကွန်ပျူတာချစ်ပ်တစ်ခုရှိပြီး ဘက်ထရီ၏ကျန်းမာရေးကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အားအပြည့်သွင်းခြင်းနှင့် အားပြန်သွင်းခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီသည် မည်သည့်အခါမျှ ပျက်စီးမည်မဟုတ်ပါ။ သို့သော်၊ စီးနင်းမှုတိုင်းမတိုင်မီ အားအပြည့်သွင်းပြီး လမ်းပေါ်ရှိ ပါဝါကုန်သွားပါက ဘက်ထရီအား ပိုကြီးစေသည်။ ထိုကဲ့သို့ အားသွင်းခြင်းနှင့် စွန့်ထုတ်ခြင်းသည် ဘက်ထရီ စက်ဝန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့်၊ဘက်ထရီလုံးဝကုန်မသွားမီ မော်တာအသုံးပြုမှုကို ရပ်ရန်ကြိုးစားပါ။ ဒါပေမယ့် ပြောတာထက် ပိုလွယ်တယ်။

3. အားသွင်းခြင်း။

အခန်းအပူချိန်တွင် ဘက်ထရီအားသွင်းရန် အလွန်အရေးကြီးသည်၊ စံပြအားသွင်းအပူချိန်သည် 10-20 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ကြား၊ 0 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက်မဖြစ်အောင်၊ စိုစွတ်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အားမသွင်းပါနှင့်။ Bosch သည် မီးခိုးရှာဖွေစက်များဖြင့် ခြောက်သွေ့သောနေရာတွင် အားသွင်းရန် အကြံပြုထားသည် (လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် အလွန်အန္တရာယ်ကင်းကြောင်း သက်သေပြထားသော်လည်း လျှပ်စစ်မီးပြတ်သွားပါက အလွန်ရှားပါးသောကိစ္စများတွင် မီးစွဲသွားတတ်ပြီး ပိုင်ဆိုင်မှုစီမံခန့်ခွဲသူအများအပြားသည် လျှပ်စစ်ကားများကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းကြေညာပေးမည်၊ လျှပ်စစ်မော်တော်ကားများသည် စင်္ကြံအတွင်းသို့ ဝင်ခွင့်မပြုပါ)၊ တရုတ်နိုင်ငံတွင် အပြင်ဘက်တွင် အားသွင်းရန် အကြံပြုထားသည်။ ထို့ကြောင့် ဤအပူချိန်ပြတင်းပေါက်အပြင်ဘက်တွင် စီးနင်းသည့်အခါ ဘက်ထရီပါဝါ အလွန်လျင်မြန်စွာကျဆင်းသွားသည်ကို သိသိသာသာခံစားရနိုင်ပြီး၊ အပူချိန်နိမ့်လွန်းသောကြောင့်၊ လီသီယမ်အိုင်းယွန်းလုပ်ဆောင်ချက် နှေးကွေးကာ မောင်းနှင်ရန်အတွက် ဗို့အားပိုကြီးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတွက်ဘက်ထရီ။ ဘက်ထရီ သုံးစွဲမှု ပိုများလာပြီး အပူချိန် မြင့်မားနေပါက ခံနိုင်ရည် အလွန်ကြီးမားပြီး သုံးစွဲမှုလည်း ပိုများသည်။

သို့သော် အေးသောရာသီဥတုတွင် နာရီအနည်းငယ်ကြာ စီးနင်းခြင်းသည် သင့်ဘက်ထရီကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေမည်မဟုတ်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပတ်ဝန်းကျင်ရာသီဥတုသည် မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ မော်တာ၏ ကိုယ်တိုင်အပူပေးခြင်းဖြင့် ၎င်းကို နွေးထွေးစေမည်ဖြစ်သော်လည်း အလွန်အေးသောအခြေအနေတွင် သင့်ကိုယ်သင် မစိန်ခေါ်ပါနှင့်။ ပူသောပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ စက်ဘီး၏အမြန်နှုန်းသည် လေအေးပေးသည့်လိုအပ်ချက်နှင့် ဝေးကွာသောကြောင့် မော်တာသည် စမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အပူချိန် ကန်းကနဲ တက်လာပါက ဘက်ထရီ ဝန်ပိုတက်လာမည် ဖြစ်သော်လည်း မော်တာနှင့် ဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်သူ နှစ်ဦးစလုံးက ၎င်းကို ထည့်သွင်း စဉ်းစားမည်ဖြစ်သည်။ ပြဿနာက ပုံမှန်ပတ်ဝန်းကျင်မှာ ပြဿနာမရှိပါဘူး။

4. သိုလှောင်မှု

         သင့်လျှပ်စစ် moped ကို ရက်အနည်းငယ်၊ ရက်သတ္တပတ် သို့မဟုတ် လများကြာအောင် မစီးချင်ပါက ဘက်ထရီကို အလွတ်မခံပါနှင့်။ Bosch သည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၏ 30-60% ကို ထိန်းသိမ်းရန် အကြံပြုထားပြီး Shimano မှ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို တတ်နိုင်သမျှ 70% တွင်ထားရှိရန် အကြံပြုထားသည်။ ၎င်းကို 6 လတစ်ကြိမ် အားသွင်းပြီး ထပ်မံမစီးနင်းမီ ၎င်းအားအပြည့်သွင်းရပါမည်။ မော်တာနှင့်ဘက်ထရီပတ်၀န်းကျင်တွင် ရေအလွန်အကျွံသုံးစွဲခြင်းမှ ရှောင်ကျဉ်ပါ။